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第23回 大芝高原まつり [その他のクルマ]

 8月23日に長野県の大芝高原まつりに行ってきました。
はじめて行ったのですが、とても盛大なお祭りで驚きました。
フリーマーケットや地場農産物即売会、ふるさとの味コーナーなど各種出店の多さ、
そして、そのにぎわいぶりもたいへんなものでした。

乗馬体験コーナー。
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闘鶏大会。
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伊那インターを降りる直前に後ろから猛追してきた友人のクルマ。
このあいだ308GTSを買ったばかりだというのに、今度はFFのロータスエランSE。
買い替えでなく、買い足しというのがスゴイ。
珍車スポーツカーばかり、ちょっとしたショップが開けるだけの台数をお持ちです。
近くで見るとノーズの先端が異様に低いですが、これがノーマルだそうです。
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エンジンはいすゞ製。
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で、今回の目的はこちら。
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Coupe のエンブレムに目がいってしまいます。
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なかなかお似合いのアルミは昔、東洋タイヤから発売されたものだそうです。
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クーラー付きははじめてみました。
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こちらのコルヴェットも極上。1961年式か?4MT車。
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しかしながら、117クーペは1台もなし、
そしてワタクシの意中のクルマとも会えませんでした。(残念)






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第19回 トヨタ クラシックカー・フェスティバル [その他のクルマ]

 5月25日、トヨタ クラシックカー フェスティバルを見てきました。
このイベントは数年ぶりに見に来ました。

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今年から、ようやくモリコロパーク(旧愛知青少年公園)にもどってきました。

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 過去の関連記事  再びモリコロパーク
        http://1565.blog.so-net.ne.jp/2007-08-19






1954年 日産オースチン A40 サマーセット サルーン 1200cc
腕木式ではなかなか車検を通してもらえないそうで、
バンパー下に小さな丸いウィンカーを付けています。
バンパー下の横長のプレートはオースチン社40周年の記念プレート。
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ちなみに、左に見えるMG マグネットの元オーナーは小林彰太郎氏。








こちらも1954年です、 初代コルヴェット。
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「シートレバー」のような
「シフトレバー」に注目。2速AT
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1970年 セドリック バン。
キー穴はサイドガラスを開閉させるためのPWスイッチです。(運転席にもあります)
内側の棒は簡単に外せられ、小荷物を出し入れできるようになっています。
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1961年(?) アルヴィス TD21 サルーン
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1974年 トライアンフ スタッグ
ミケロッティデザイン 屋根は取り外せます。
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先日のラグーナで見たのとは別のコルベア。
ベルトの取り回しに注目。
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1957年 アルピーヌ A106
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1966年 サーブ 96 モンテカルロ 850
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助手席のヘッドレストはナビゲーターのヘルメットを支えるための<ヘルメットレスト>
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「Over Drive 」  トヨペット クラウン 
テールランプを開くと給油口が現れます。
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1925年 ミネルバ 30CV タイプAC (ベルギー)
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女性の名前はわかりません、あしからず。(^^












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第13回 三河で旧い車のミーティング [その他のクルマ]

 遅ればせながら、5月11日に行われた「第13回 三河で旧い車のミーティング」を
見てきたご報告です。
当日は朝方まで雨が残り、農作業もなかったので、急遽アテンザに家族を
乗せてラグーナに向かいました。
このイベントを見るのは初めてです。

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緑のガラスに3列シートが素敵なアメ車のステーションワゴン。

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こちらは1962年ごろのセドリック1900バン。

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5ナンバー登録、一応ステーションワゴンです。
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コルベアって水平対抗エンジンだったのね。

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一般駐車場にて。
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こちらも非エントリーチーム。
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今回のエントリー車のなかでサイコーだったのがこのクルマ。
といっても117ではありません。
後ろに少し見えるタテ目のベンツ。
280SE 3.5クーペです。
息を呑むほどもの凄くきれい!
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ワタクシが見ていたら、誰かが同じように「すごいなぁ~」とつぶやきながら見てまして、
お互い顔を見合わせたら「おぉ~!」。
数年ぶりに会うクルマ仲間だったのです。
「久しぶり~」っと会話が弾み、写真を撮ることを忘れてしまいました。

このイベントを主催しているベレGクラブは聞けば、会費も徴収せずに運営されているようです。
今回はエントリー車が250台を超える大盛況でしたが、これだけのイベントを
クラブ員が団結して、毎年開催しているのですから頭が下がります。

「本当によくやるよね、たいしたもんだよねベレGクラブって・・・・」
とみなさんと話してました。
ベレGクラブさん、お疲れ様でした。









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ヒストリックカーイラスト展 [その他のクルマ]

 旧車仲間の早川さんが開いている個展に行ってきました。


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もともとモータースポーツ好きでルマンカーなどが多かったようですが、
最近は旧いアメ車にご執心の様子です。


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1930年式 フォード・モデルA・5ウィンドウクーペ。
知人が所有するクルマを借りてきました。

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フラットヘッドのV8エンジンがいい感じです。
インマニにはオッフェンハウザー(OFFENHAUSER)の文字が。

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このARMSTRONGのタイヤはもう入手できないそうです。

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ペダルの高さに注目。
Fガラスも小さくて、公道では信号機も見えそうにありません・・・。

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松井板金さんの510。
エンジンはシルビア用のターボ。
カラーリングは早川さんの案。

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でもアメリカのレーシングチームのカラーリングから拝借。

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奥のカフェ店内も「早川光の世界」になっています。
イラストの前は愛車、ベレットGTRの焼き物。
CDは実は金属のジグソーパズル。
メーカーからイラストを依頼されて描いたものです。

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こちらは紙粘土で造ったヒストリックカーたち、とても雰囲気でてます。

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このイラスト展の観覧は無料です。

Gallery & Cafe GRIT
http://cafe-grit.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/post_f553.html

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駐車場は隣のレストラン「夢庵」がとても広いデス。






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松井板金 [その他のクルマ]

 最近ツーリングでよく御一緒させていただく方のお宅(愛知県知多市)にお邪魔しました。

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スカイライン54Bのレストアに定評があります。

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肝心なフレームが腐食していて、大変なレストア作業のようです。

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完成までにはあと5年!!
仕上がった際には、イベントで54クラブのブースを飾ることになります。

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趣味は真空管(米国軍需用)でギターアンプを作ることだそうです。

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お邪魔すると、開口一番「おれもよぉ、ちりとてちんには泣けて泣けて・・・・」でした。(^^

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名古屋モーターショー 2007 [その他のクルマ]

 11月23日に名古屋モーターショーを見に行きました。
四輪車だけを2時間で見るという、スピード見学です。

まずはトヨタの「 i-REAL 」です。
「 i-unit 」をより現実的にしたやつですが、これでバックミラーを
付ければ、すぐにでも使えそうな気がする、夢のある乗り物です。
どこで乗るか、という根本的な問題はありますが・・・。





トヨタのベビーセグウェイ?





トヨタの「 FT-HS 」
アメリカのデザインセンターで開発されたハイブリットスポーツカーですが、
何処と無くセリカを感じさせて、ちょっと哀愁を感じてしまいました。
個人的には今回、これが一番印象に残りました。






スズキの「 Kizashi 2 」
こんな大きなクルマが本当に発売されたら、
スズキの販売店は小さくて狭いところが多いので、困るだろうなぁ。







マツダの「流(ながれ)」
外側にはみ出すスポークデザインが今のホイールのトレンド。
さすがにここまでくると、タイヤもゴムとはいかず、プラスチックのような材質でした。






ダイハツの「 HSC 」。





きれいだったのでもう1枚。(^^









やっぱり今回も目玉はGT-R。
でもワタクシは係りの方のパンティーラインが気になって仕方がありませんでした・・・。(^^;









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ランセリン砂丘の4WD [その他のクルマ]

 先日、婆さん(ワタクシの母親、左)がオーストラリアのパースに行ってきました。
真っ白なランセリン砂丘で乗ったのがコレ。
なんとスクールバスを改造した4WDです。

座席はバランスを考えてドライバーによって指示され、勝手には座れません。
シートベルトは太ももの部分をしっかりと固定し、前のハンドルを握り締めます。
足は日本人には届きません。
この状態で砂丘を疾走し、ジェットコースターのようで痛快なんだそうです。

      http://www.desertstorm.com.au/

      http://www.e-ozmall.com/travel/daytour/index.shtml






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フェラーリ 330 P4 [その他のクルマ]



名古屋輸入車ショウの一角にヒストリックカーの展示がありました。
いずれのクルマもナンバー付き。
このフェラーリ 330 P4(レプリカ) にも尾張小牧ナンバーが。
右のドアに書かれていたオーナー名を見てびっくり。
ワタクシの117はこのオーナーのKさんが塗装したんです。


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2006 名古屋輸入車ショウ [その他のクルマ]


1月15日にナゴヤドームで行われた輸入車ショウを駆け足で見てきました。
とくにリヤシートに3人乗れるかという居住性をチェックしてみました。
するとどのクルマもみんなセンタートンネルを跨ごうとしても、
靴のつま先がコンソールの後端に当たって跨げませんでした。
そんななかで一番よかったのが、3月に発売されるベンツのBクラス
FFだしAクラスのようにすこし床が高いので当然といえば当然ですけど。
SクラスもこのBクラスも、最新のベンツはハンドルの右コラムレバーが
ATセレクトレバーになっています。
(・・・と思ったけど、MLクラスと間違えたかな?)
発売も3月でなく1月でした、スイマセン。


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愛・地球博のバス [その他のクルマ]


未来的でかっこいいバス、トヨタのIMTS
期待して乗りましたが、ノーパンクタイヤのせい?、座席がプラスチックに薄い敷物が
敷いてあるだけで、乗り心地が悪くてがっかり。


こちらもトヨタの燃料電池バスFCHV
静粛性は?加速性能は?一般道を走るの?と興味津々。
瀬戸会場から乗りましたが、乗り込んだときはエアコン用エンジンが回っているのか
普通の振動。さていよいよ発車!・・?気づいたら長久手会場に到着してました。
どうやら座った瞬間爆睡したようです。


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