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ポン・デュ・ガールの117 [117クーペ]

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世界文化遺産

 古代ローマ時代に架けられたとされる、フランスの水道橋。






でも小さくて何のクルマだかわからない?








ちゃんと117ハンドメイドですよ。
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                  当時のカレンダーから



ポン・デュ・ガール
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%AB







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いすゞオーナーズミーティング 2013 [117クーペ]

 もうすっかりクルマのイベントには行かなくなりましたが、このイベントだけは見に行きました。

毎年6月の第二日曜日に行われる「いすゞオーナーズミーティング」、今年も6月9日、
愛知県岡崎市のくらがり渓谷駐車場にて開催されました。
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 カッコイイ!ビタローニのミラー。
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 ブリヂストンRCOTのホワイトリボンタイヤはなんと26年前のタイヤ!
このタイヤで神戸から走ってきました。
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HMの三角窓のギヤ。純正品はプラスチックなので壊れやすい。
このオーナーさんが個人的に製作したものですが、一見アルミ製だけど実は
より硬いジュラルミン製。
でも一個17000円(だったかな?忘れました)と高価で、なかなか買ってくれ
る人がいないとのこと。
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 「なんでラリーニッポンのスッテカーが?」とお聞きしたら今年参加したというのでびっくり!
http://rallynippon.net/photo/2013/pc/index.php/2013/top?page=6
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最近の改造はエアダムスカートだけかと思いきや、リヤサスが別物に。
板バネがなく5リンク形式に!
こんなことができるんですねぇ。
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それだけでなく電動パワステも!
軽自動車用ですがスペースはギリギリ。
でもつま先が当たることはないそうです。
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取り付けはシャフトを外して切断して、溶接して・・・、位置合わせはミリ単位。
しかしスポーツ走行時には、感覚的にパワステが邪魔になるので
このクルマには手元にスイッチを取り付けて、アシストが必要なときにだけ
パワステ仕様にしているそうです。
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詳しくはワイズ スポーツカーズまで
http://www.yzz.co.jp/index.html








オーテック・ザガート ステルビオ
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今年のサビサビさんはファーゴで。
車椅子用のリフト付き、そこへ「いすゞ純正のサイドオーニングが手に入ったので付けてみました」。
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初めて見ました、英国のロケット!
一般駐車スペースがなかったのですぐに出て行ってしまいましたが
このイベントには関係なく、CG CLUB の集まりでもあったのかな?
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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)













復元カレラさんのブログに出ていたガルフカラーのインサイトがやってきてびっくり!
ノスタルジックカーショーの関さんと数年ぶりに再会。
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http://autogarage.tv/wangan64.html









今年もくらがりに(お昼までに)やってきた117を全部撮ってきました。


HM(ハンドメイド)タイプ
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丸目量産タイプ

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角目タイプ(丸目に改造も含む)

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HM・・・・・13台
丸目・・・・12台
角目・・・・10台

合計35台(kanican 調べ)











このイベントももうかれこれ20年間続いています。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2006-01-15
ジェミニのクラブ「Front Row(フロント ロウ)」をはじめ
スタッフのみなさんには本当に感謝です。

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活水女子の117 [117クーペ]

  




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     当時(昭和46~47年頃)の販促用カレンダーから
     長崎県 活水女子大学 http://www.kwassui.ac.jp/
















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チャペルの117 [117クーペ]

 久々に開いたアルバムから



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                                 2010年5月 エルカミーノ大聖堂にて
                                    (ザ・グランドティアラ 名古屋駅前)












こちらは117クーペと同年代の曲です。

はしだのりひことエンドレス 「嫁ぐ日」
















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いすゞオーナーズミーティング 2012 [117クーペ]

 6月10日に愛知県岡崎市のくらがり渓谷で行われました、いすゞオーナーズミーティングを
見に行ってきました。
仕事を放り出して行っていいものか?行く直前まで迷っていましたが、結局来てしまいました。
今年は珍しく雨の心配がまったくない快晴でしたが、ワタクシには恨めしい天気です。
半日だけお邪魔したちょっとチカラの無い(笑)レポートです。



例年は全体で150台ぐらいの参加車ですが、今年はちょっと少な目の120~130台。
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リヤガラスに熱線の入ってないHM初期タイプ。車体番号は260番台。
チャイルドシートからわかるようにオーナーはまだ若い方でした。
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Fミラーにモールディング、女性オーナーらしいおしゃれ。
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いろいろモディファイを加えられてレストアされたHM。
張り直されたシートやコンソールなどの質感が素晴らしい。
コンソールの蓋もうまくできています。
カーナビの下、灰皿の部分にはETCとレーダー探知機が埋め込まれている。
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リヤの棚はシートの縫い目に合わせて貼り直されています。
HMには本来はリヤスピーカーは付いていない。
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このレストアをした前オーナーさんは呉服屋さんだったので、西陣織を取寄せて、
それもなるべく金糸の多い柄を選んで、取り付けたそうです。
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こちらが新車からの西陣織のウェザーストリップ。
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カーボンパネルを多用した最強の117、リヤディフェーザーも伊達ではありません。
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コンテナは売りものではないそうで、残念。
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 とあるクラブのツーリング中、信州の狭い山道で三河地方の方の117がトラぶって
止まってしまったそうです。困っていたところに一台の積載車が通りがかり、
手を振って止まってもらうと、それが岡崎の柴自動車。
そんなトラックが通るような山道ではないのに、納車帰りのが偶然通りがかり、
しかもそれが近隣のお店だったという奇跡的な話。
こちらの赤のHMは別のクラブの方ですが、オイル漏れ修理、ヘッドカバー塗装、
エンジンルーム塗装などをその柴自動車でやってもらったそうです。
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 ヨタハチ専門店 柴自動車 http://home-page.co.jp/~y-shiba/index.htm





懐かしい友人Inadino さんに会う。
ボロボロのクルマを買って来ては、“泥沼加減”をへらへらと楽しんでいる人。(笑)
そんなクルマがまったく似合わない奥様が、いつも付き添っているのが不思議、いや感心。
黄色のHMもまだ持っています、とのこと。
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http://blogs.yahoo.co.jp/garagefix/9208879.html#9210490






それでは、この日くらがり渓谷に(お昼までに)やってきた117クーペ全車掲載。

まずはHM。
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丸目量産タイプ

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FOR SALE とのことですので、1枚サービスして掲載。
リヤはHMバンパーをつけて、ナンバープレートを上に移動しています。
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角目タイプ(丸目に改造も含む)
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HM     15台
丸目    10台
角目    12台

合計 37台 (kanican調べ)




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去年のレポートはこちら
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2011-06-18




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空から [117クーペ]

  

    ・・・・じゃないです、歩道橋から。(1983年撮影)

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25年ぐらいは欠かさず購読していた「CAR GRAPHIC」もスッパリやめて
今ではそれが「現代農業」に。(笑)
買わなくなったぶん、本屋で粘って読んでいるかというと、
パラパラっとめくるだけ。
でもいつかはまた、目をギラギラさせて読みたいです。










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湖畔の117 [117クーペ]





スイスのアルプスをバックに。

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                        当時のカレンダーより。
















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117クーペのスナップ・・・その2 [117クーペ]

 赤のXCーJはこの時代流行っていたボルトオンターボを装着。
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行き先は九州。
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やってきました関門橋。
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壇ノ浦SA。
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でもワタクシは休みが取れず、門司で一泊しただけでみなさんとお別れ。

翌朝、愛知へとんぼ返り。
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若かった1984年4月のスナップでした。











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117クーペのスナップ・・・その1 [117クーペ]

 
とりとめもなくスナップ写真を載せていこうと思っています。

1997年5月 浅間山にて
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いすゞオーナーズミーティング 2011 [117クーペ]

 6月12日、今年もくらがり渓谷(愛知県岡崎市)にて行われました
いすゞオーナーズミーティングに行ってきました。
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30年以上所有してきました117クーペを今年手放したワタクシではありますが、
もう興味がなくなったというわけではありません。
みなさんに会えるこのイベントを今年も楽しみにしていました。
そして多くの方とお話していて、「やっぱり来てよかったなぁ」とつくづく感じた一日でした。



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個人的にはこの車と26年ぶりの再会が、今回の最大トピック。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2006-01-13
約15年も車検を切っていたそうですが、新車からのナンバーはそのままで
近年、復活したようです。
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これ本物です。
といっても道路から取って来たわけではなくて、標識を作っているメーカーさんから
購入したそうです。サイズはいくつかあり、これは小さい方。
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1972年のエルフ。
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<今年のサビサビさんのコーナー!>
毎回、シブ~イいすゞ車でやってきて、みなさんをうならせているサビサビさん。
今回は王道のベレG。それもシングルナンバーというところがスゴイ。
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さらに、こんな小物も用意してあるのがさすがです。
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いろんなギャラリーがやってきますが、そのうちの1台。
ガレージ リボンのミニミニ コンバーチブルです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/miniconv.html
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それでは、この日の117クーペ、全車掲載です。
まずはハンドメイドタイプ(1968.10~1973.3)から。
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量産丸目タイプ(1973.3~1977.12)。

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角目タイプ(1977.12~1981.5)。

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以上、  HMが13台
      丸目が12台
      角目が 7台

合計  32台 (kanican調べ)


また来年もみなさんと会えますように!


昨年の様子  http://1565.blog.so-net.ne.jp/2010-06-20











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